Comprar un coche eléctrico cambia, y bastante, el consumo de electricidad de una vivienda. Pero eso no significa que tengas que contratar obligatoriamente una tarifa “para vehículos eléctricos”. Lo que de verdad importa es que la tarifa tenga un buen precio justo en las horas en las que vas a cargar el coche.
Por eso, antes de cambiar de compañía o de tarifa, conviene hacerse algunas preguntas: ¿a qué horas cargarás habitualmente el vehículo?, ¿cuánto pagarás por el kWh en esas horas?, ¿qué pasa los fines de semana?, ¿necesitas aumentar la potencia contratada? y ¿hay algún compromiso de permanencia?
El horario de carga importa más que el nombre de la tarifa
Para la mayoría de usuarios, el coche eléctrico se carga sobre todo en casa y por la noche: se conecta al llegar y se programa para que esté listo a la mañana siguiente.
En estos casos, una tarifa con discriminación por periodos puede ser especialmente interesante, porque permite concentrar buena parte del consumo del vehículo en las horas más baratas (como ya vimos al hablar de la tarifa nocturna de luz).
En las tarifas que trasladan los periodos horarios de la 2.0TD, las horas valle van de 00:00 a 08:00 de lunes a viernes, y los sábados, domingos y festivos nacionales son valle las 24 horas. Así es fácil programar el cargador o el propio coche para aprovechar las horas de menor precio.
Ahora bien, no todos los conductores tienen los mismos hábitos. Si sueles cargar durante el día o tus horarios cambian constantemente, puede resultarte más práctica una tarifa con un precio estable las 24 horas.
¿Tarifa fija, por tramos o indexada?
A grandes rasgos, hay tres opciones que pueden encajar con la carga doméstica de un coche eléctrico:
- Precio fijo las 24 horas: ofrece previsibilidad y evita estar pendiente del reloj. Encaja en hogares con el consumo muy repartido durante el día o con conductores que no siempre pueden cargar de madrugada.
- Precios diferenciados por tramos horarios: permiten aprovechar las horas valle para concentrar consumos elevados, como la carga del coche. Son especialmente interesantes si puedes programar la carga por la noche.
- Tarifas indexadas: trasladan al consumidor las variaciones del mercado eléctrico. Pueden ofrecer precios interesantes en determinados momentos, pero a cambio sabes con menos certeza cuánto te costará la energía.
Un ejemplo: aprovechar la madrugada para cargar el coche
Si puedes programar la carga habitualmente de madrugada, una tarifa por tramos puede tener bastante sentido.
Un ejemplo es niba Tres, de la comercializadora niba, que fija tres precios distintos para la energía según el horario. Su periodo valle, el más económico, se aplica de 00:00 a 08:00 de lunes a viernes y durante las 24 horas de sábados, domingos y festivos nacionales.
Así puedes programar el coche para que empiece a cargar a medianoche y concentrar buena parte de su consumo en el periodo más barato de la tarifa. Además, no tiene permanencia y mantiene sus precios durante 12 meses.
Eso no quiere decir que una tarifa por tramos sea siempre la mejor opción. Si necesitas cargar habitualmente a las seis de la tarde, por ejemplo, quizá te convenga más una tarifa con un precio estable durante todo el día.
La clave, por tanto, está en comparar el precio que realmente pagarás durante las horas en las que el coche estará conectado, en lugar de limitarte a los productos que se venden como “tarifas para coches eléctricos”.
Cuidado con subir demasiado la potencia
El precio de la energía no es lo único que cuenta. La llegada de un coche eléctrico también puede llevarte a revisar la potencia contratada en casa.
Un cargador doméstico supone un consumo importante, pero eso no significa que haya que subir la potencia automáticamente al instalarlo. Antes, conviene calcular qué aparatos van a funcionar a la vez y qué potencia necesita realmente el punto de carga. Además, muchos cargadores permiten regular la potencia o usar sistemas de balanceo dinámico, que adaptan la carga del coche al consumo del resto de la vivienda.
Contratar más potencia de la necesaria encarece la parte fija de la factura, consumas lo que consumas. Si finalmente tienes que subirla, fíjate también en cuánto cuesta cada kW: algunas tarifas, como niba Flex, cobran la potencia a coste regulado, sin margen de la comercializadora.
Los fines de semana también marcan la diferencia
Otro detalle que a menudo pasa desapercibido al comparar tarifas son los fines de semana.
Si usas el coche sobre todo para ir a trabajar de lunes a viernes, tener todo el sábado y el domingo en periodo valle facilita mucho la carga en casa. También resulta útil en hogares con más de un vehículo eléctrico o si necesitas hacer una carga completa el fin de semana sin esperar a la madrugada.
Entonces, ¿qué debes mirar antes de elegir?
No hay una única tarifa ideal para todos los propietarios de un coche eléctrico. El perfil de consumo de cada hogar y, sobre todo, el momento en el que se carga el vehículo son lo que marca la diferencia. Antes de contratar, revisa:
- El precio del kWh en tus horas habituales de carga.
- Los horarios exactos de cada periodo.
- El coste de la potencia.
- Si hay permanencia.
- Cuánto tiempo se mantienen los precios ofertados.
En definitiva, más que buscar una tarifa con la etiqueta de “coche eléctrico”, lo importante es encontrar una cuya estructura se adapte a cómo y cuándo usas la electricidad. Si puedes cargar el coche cuando la energía es más barata, esa diferencia puede pesar mucho en lo que te cuesta al año moverte en eléctrico.
